Бортовые грузовики Foton: обзор модельного ряда S35 и EST-M

Китайский автопроизводитель Foton давно и прочно занимает нишу коммерческого транспорта в России, предлагая решения для самого разного бизнеса. Наиболее интересными и востребованными на сегодняшний день являются две линейки: малотоннажные автомобили категории "В" серии S35 и среднетоннажные тяжёлые грузовики EST-M.

Каждая из этих серий предлагает несколько вариантов кузовов, адаптированных под специфику перевозок, если интересно, то можно изучить детальнее. В этом обзоре мы подробно разберём технические характеристики, конструктивные особенности и практическую пользу каждой модификации.

Foton S35? Маневренный работяга для города

Линейка Foton S35 это малотоннажные грузовики полной массой 3,5 тонны, что даёт водителям с категорией "В" в правах полное право управлять ими. Это делает модель идеальным решением для курьерских служб, служб доставки, розничной торговли и сферы услуг, где требуется оперативно перевозить небольшие партии товаров по плотной городской застройке. Автомобиль разработан специально для работы в условиях мегаполиса, отличаясь хорошей манёвренностью и небольшим радиусом разворота.

• Основой шасси S35 является мощная рама из высокопрочной стали 510L с пределом прочности 510-630 МПа. Конструкция рамы унифицирована и имеет набор отверстий для упрощения установки различных надстроек.
• Передняя и задняя подвески зависимые рессорные, с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, что обеспечивает плавность хода даже при полной загрузке. Тормозная система S35 пневматическая, двухконтурная, с дисковыми механизмами на всех колёсах, что гарантирует высокую эффективность замедления и безопасность в потоке.

Шторно-бортовой Foton S35- трансформер для любых грузов

Шторно-бортовая модификация Foton S35 это, пожалуй, самый универсальный вариант в линейке. Главное преимущество данной платформы лёгкий и быстрый доступ к грузу со всех трёх сторон. Тент, изготовленный из плотной ткани, сдвигается по алюминиевым направляющим, а боковые стойки откидываются или снимаются, превращая фургон в открытую бортовую платформу. Это крайне удобно при погрузке-разгрузке через боковые проёмы, особенно на складах с ограниченным пространством для манёвра.

Размеры грузового отсека у шторно-бортового варианта внушительные: 4800 мм в длину, 2300 мм в ширину и 2200 мм в высоту. Таким образом, объём кузова составляет около 24 кубических метров, что является отличным показателем для автомобиля данной грузоподъёмности. Высота бортов 400 мм, они выполнены из алюминия, что снижает общий вес конструкции. Передняя стенка для защиты кабины при резком торможении оснащена щитом из транспортной фанеры на металлическом каркасе.

Задний проём закрывается распашными воротами промтоварного типа, которые открываются на 270 градусов, не создавая помех при маневрировании задним ходом. Внутренняя конструкция кузова продумана до мелочей: пол покрыт 18-миллиметровой фанерой, а по бокам вмонтированы такелажные скобы для крепления груза. В комплект поставки входят ремни для стяжки и светодиодная лента для освещения внутреннего пространства.

Важно отметить, что для удобства погрузки и выгрузки в задней части фургона предусмотрена оцинкованная лестница, а боковые габаритные огни обеспечивают безопасность на дороге в тёмное время суток.

Бортовой Foton S35! Классика для тяжёлых и негабаритных грузов

Для тех случаев, когда необходимо перевозить грузы, не вписывающиеся в габариты стандартного тента или требующие особого крепления, существует классическая бортовая версия Foton S35. Это традиционная платформа с откидными бортами из алюминия высотой 400 мм, которая позволяет загружать любой груз сверху с помощью крана или погрузчика. Это могут быть строительные материалы, крупногабаритные предметы, мебель или оборудование.

Размеры бортовой платформы составляют 4400 мм в длину и 2400 мм в ширину, что немного короче шторной версии, но обеспечивает достаточную площадь для размещения паллет или длинномеров. Борта выполнены из алюминия, что делает конструкцию лёгкой и устойчивой к коррозии. Откидные механизмы обеспечивают быстрый доступ к грузу и упрощают процесс погрузки.

В отличие от шторно-бортовой версии, бортовая платформа не имеет жёстких ограничений по высоте и весу перевозимых предметов её можно загружать выше уровня бортов, используя стандартные крепёжные ремни.

Технически бортовой Foton S35 идентичен шторной версии: он построен на том же шасси с двигателем Cummins ISF2.8 мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач. Грузоподъёмность остаётся на уровне 940 кг, что делает его отличным выбором для доставки товаров народного потребления, стройматериалов или комплектующих.

Foton EST-M12! Оптимизация для магистралей (без Платона)

Переходя к старшей линейке, стоит выделить Foton EST-M12 автомобиль, который привлекает внимание не только своими техническими характеристиками, но и экономической выгодой. Полная масса этой модели составляет 11990 кг, что позволяет ей не попадать под систему взимания платы "Платон". Это существенно снижает эксплуатационные затраты для владельцев и операторов среднетоннажной техники, совершающих междугородние рейсы.

Foton EST-M12 оборудован 4,5-литровым дизельным двигателем Cummins мощностью 261 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Такая силовая установка обеспечивает отличную динамику и высокий крутящий момент, необходимый для работы с полной загрузкой. Подвеска автомобиля усиленная, что позволяет выдерживать серьёзные нагрузки и обеспечивать комфорт водителя на дальних расстояниях.

Кабина отличается увеличенным пространством и наличием спального места, что делает модель пригодной для работы в две смены и длительных рейсов.

Шторно-бортовой Foton EST-M12: Вместительный транспорт для логистики

Шторно-бортовой вариант Foton EST-M12 это настоящий гигант в мире среднетоннажных грузовиков. Размеры грузового отсека составляют 7400 мм в длину, 2550 мм в ширину и 2700 мм в высоту.

• Такой объём позволяет перевозить до 18 стандартных европаллет, что делает этот автомобиль незаменимым для крупных дистрибьюторских центров, сетевых магазинов и производственных логистических компаний. Грузоподъёмность в 6440 кг позволяет загружать машину полностью, не опасаясь перегруза.
• Система шторного тента здесь работает так же эффективно, как и на младшей модели S35. Тент сдвигается по направляющим, боковые стойки демонтируются, обеспечивая доступ к паллетам с любого борта. Это критически важно при работе на складах, где нет возможности въезжать внутрь. Задние ворота, оснащённые штанговыми запорными механизмами, позволяют полностью открывать заднюю стенку для заезда погрузчика.
• Каркас кузова выполнен из оцинкованной стали, а пол усилен фанерой и такелажными скобами по всей длине для фиксации грузов.

Foton EST-M18! Сверхнадёжность и мощность для крупного бизнеса

Флагманом в линейке бортовых грузовиков Foton является модель EST-M18. Это автомобиль с полной массой 18 тонн, рассчитанный на самые серьёзные нагрузки и объёмы перевозок. Он оснащается 6,7-литровым дизельным двигателем Cummins мощностью 270 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатой механической трансмиссией FAST. Такая комбинация обеспечивает не только отличную тягу при трогании с места и подъёмах, но и экономию топлива на трассе за счёт более высоких передач.

Грузоподъёмность модели EST-M18 достигает 9880 кг, а в версии с крано-манипуляторной установкой (КМУ) до 10500 кг. Шасси автомобиля усилено, подвеска многолистовая рессорная с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами, что гарантирует надёжность даже при перевозке тяжёлых строительных конструкций или металлопроката.

Важным преимуществом является наличие пневматической двухконтурной тормозной системы с ABS, ESC и ASR, что обеспечивает безупречную управляемость и безопасность на мокрых и скользких покрытиях.

Шторно-бортовой Foton EST-M18. Максимальный объём для логистических гигантов

Шторно-бортовой кузов на шасси EST-M18 это воплощение максимальной грузовместимости. Размеры платформы 8600 мм в длину, 2550 мм в ширину и 2600 мм в высоту. Объём кузова превышает 50 кубических метров, что позволяет загружать до 22 европаллет. Такой автомобиль идеально подходит для перевозки крупногабаритных лёгких грузов, таких как мебель, бытовая техника, упакованные товары народного потребления.

Конструкция шторно-бортовой надстройки для EST-M18 отличается повышенной прочностью: каркас изготавливается из гнутого профиля, тент имеет повышенную плотность для защиты груза от ветра и осадков, а боковые направляющие рассчитаны на частую эксплуатацию. При необходимости тент можно полностью снять, превратив автомобиль в открытую бортовую платформу. Для удобства работы на объектах без доковых станций доступ к грузу осуществляется с трёх сторон.

Бортовой Foton EST-M18! Универсальность с возможностью установки КМУ

Бортовая версия Foton EST-M18 с размерами кузова 7610 х 2550 х 600 мм это классическую платформу, которая часто комплектуется крано-манипуляторной установкой (КМУ). Это превращает грузовик в полностью автономный погрузочный комплекс. Наличие КМУ грузоподъёмностью до 5 тонн и длиной стрелы до 12 метров позволяет проводить погрузку и разгрузку в полевых условиях, на строительных площадках и в местах, где нет стационарного подъёмного оборудования.

Усиленная рама и подвеска легко справляются с нагрузкой от КМУ и перевозимого груза, а система стабилизации (ESC) помогает сохранять устойчивость при работе с краном.

Борта высотой 600 мм обеспечивают надёжное удержание штучных грузов, а наличие многочисленных крепёжных проушин позволяет закреплять любые конструкции. В комплектации с КМУ и кабиной со спальным местом этот автомобиль становится незаменимым партнёром для строительных компаний, служб доставки и ремонтных бригад, которые часто работают на выезде.

Техническая унификация! Двигатели и трансмиссии

Все рассмотренные модели Foton объединяет одна важная особенность использование в качестве силовой установки дизельных двигателей Cummins. Для S35 это рядный 4-цилиндровый мотор ISF2.8 рабочим объёмом 2,8 литра, который выдаёт 140-150 лошадиных сил и крутящий момент до 450 Нм. Этот двигатель отличается низким уровнем шума, экономичностью и большим моторесурсом.

Он оснащается системой Common Rail с электронным управлением и соответствует экологическому классу Евро-5, для нейтрализации отработавших газов используется система SCR.

Для линейки EST-M12 и EST-M18 используются более мощные 4,5-литровые и 6,7-литровые двигатели Cummins соответственно. Они также оснащены системой Common Rail и соответствуют стандартам Евро-5. Коробки передач на S35 5-ступенчатая ZF с алюминиевым корпусом, что снижает вес и улучшает охлаждение. На EST-M12 устанавливается 6-ступенчатая механика, а на EST-M18 8-ступенчатая FAST, которая славится надёжностью при работе с максимальными нагрузками.

Выбор кузова в зависимости от задач

Выбор между шторно-бортовым, классическим бортовым и изотермическим фургоном определяется спецификой грузов. Шторно-бортовая платформа, как показывает практика, является оптимальным решением для перевозки упакованных товаров, коробок, паллет, мебели и техники. Она обеспечивает удобный доступ с трёх сторон и позволяет быстро загружать автомобиль даже при минимальных погрузочных мощностях.

Для строительных материалов, металлопроката и оборудования лучше подходит классический борт, который позволяет заливать сыпучие грузы или укладывать негабаритные предметы с помощью крана.

Автомобили категории "В" на шасси S35 идеальный входной билет для малого бизнеса, который хочет начать заниматься доставкой, не тратя деньги на наём водителей с категорией "С". Экономия на топливе, налогах и простоте управления делают S35 одним из лучших предложений в своём классе. В свою очередь, модели EST-M12 и EST-M18 ориентированы на средний и крупный бизнес, которым требуются большие объёмы перевозок и высокая рентабельность каждого рейса.

Отсутствие платы "Платон" у модели EST-M12 даёт дополнительное преимущество перед конкурентами, делая логистику более предсказуемой и дешёвой.

Техническая поддержка и сервис

Важным аспектом выбора автомобилей Foton является наличие официальной гарантии. Производитель даёт гарантию 3 года без ограничения пробега на шасси S35, что свидетельствует о высокой степени уверенности в качестве продукции. Рекомендованный сервисный интервал составляет 20000 км, что сокращает расходы на техническое обслуживание по сравнению с некоторыми европейскими конкурентами. Запасные части доступны, а сеть официальных дилерских центров постоянно расширяется, что делает обслуживание этих автомобилей простым и доступным для владельцев в любом регионе.

Это важный момент для коммерческого транспорта, ведь простой автомобиля напрямую влияет на прибыль бизнеса.

Сравнительная таблица основных модификаций

Основные технические параметры силовых агрегатов